PM2.5來源成因簡易資料

PM2.5問題嚴重 罪魁禍首眾說紛紜 身為學科學的人,

不得不想辦法去找資料判斷一下到底何種說法才是合理的...


要查資料弄清楚實在不太容易 資料不好找

只能近似的找了一些資料比較


環保署公布
https://www.newsmarket.com.tw/blog/69026/

http://e-info.org.tw/node/107035

http://nehrc.nhri.org.tw/toxic/news.php?cat=news&id=242

上述的PM2.5 不知是否指計算一次性而非二次性汙染?
硫化物幾乎通通都是工業燃煤出來的
氮氧化物則交通與工業各半 (但實際上總燃煤能量幾乎是汽柴油的6倍多,真的1:1?)


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美國汽柴油用量
https://www.statista.com/statistics/189410/us-gasoline-and-diesel-consumption-for-highway-vehicles-since-1992/


美國環保署報告
https://www3.epa.gov/ttnchie1/conference/ei12/poster/present/somers.pdf

一次性PM2.5中 有75%來自於柴油 25%來自於汽油

因此可得到簡易的結論 汽柴油消耗量佔比為 2:1 但是汙染量佔比為1:3

因此柴油的PM2.5貢獻程度為汽油的約6倍

(2017/1/9補充) 看來估算約略無誤,佔1成的柴油車汙染佔6成(但不知是否香港也是以相同方式估算,或是實際測量的)  https://www.twreporter.org/a/air-pollution-honkong



(裡面的柴油用途有車輛和非車輛,美國和台灣的差異未考慮進去)




台灣2010年一年汽柴油用量

汽油 9,753,264    立方米 ~= 7 M ton
柴油 3,984,091    立方米 ~ = 2.8 M ton

http://blog.xuite.net/cy_huang666/twblog/117572543-%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%AF%8F%E5%B9%B4%E4%B9%8B%E7%9F%B3%E6%B2%B9%E7%94%A8%E9%87%8F%E5%88%86%E6%9E%90+(%E7%BA%8C)


註:汽柴油比例和美國大約相同



台灣一年燃煤用量
coal 60,000,000 ton = 60 M ton

http://www.tri.org.tw/research/impdf/102.pdf



台灣有約23%的PM2.5來自於一次性汽柴油
因此    台灣約有8%的PM來自於汽油  , 16%來自於柴油
30%為二次性(氣體反應後的氨,硫化,氮化物等),成因比例未知

然而燃煤量為汽油柴油總量的6倍,卻佔不到10%的一次性PM2.5?

猜測燃煤應該對那30%二次性PM2.5的佔不少比例.

而有研究說中國某區有40%死亡案例要歸因於燃煤 但中國燃煤和台灣燃煤的廢氣處理是否相同就不知道了
http://www.airclean.tw/index.php/2016-05-27-14-06-07/2016-05-28-15-11-50/2016-05-28-15-19-30/112-pm2-5-40

而另外30%的則歸因於揚塵(塵土是那些成份 天然或也是汙染物?)
和海水鹽分等.



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非常詳細的pm2.5成因討論
Evaluating the Contribution of PM2.5 Precursor Gases and Re-entrained Road Emissions to Mobile Source PM2.5 Particulate Matter Emissions
https://www3.epa.gov/ttnchie1/conference/ei13/mobile/hodan.pdf


更多柴油研究 沒細讀
https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2013/wp29grpe/GRPE-65-05.pdf